如果成立航空公司，飞一趟能挣多少钱？致富秘诀被你发现了

你知道飞机飞一趟能赚多少钱吗？

刚刚过完端午假期的小伙伴们有没有发现，当你想要趁着小长假出去旅个游的时候，一打开购票软件，定眼一瞅，这飞机票可是真贵啊。

飞机票贵也就算了，还要再额外收50块的燃油费。

那我们一飞机人交了这么多钱，航空公司飞一趟岂不赚翻了？

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经常出远门坐飞机的小伙伴可能发现了，不同的航空公司有时票价会有小小的差距，这同一航班的飞机票，不同的时间价格也会出现不同。

那为了方便计算，我们就暂时选取其中的一个代表。

以北京飞上海航线的波音737-800为例。

之所以选择这个型号，是因为737是全球销量最大的机型，也是民航客机中使用最多的机型。

到去年为止，这种型号的飞机订单数量达到了1.3万台，交付的数量也差不多有1万台，可以说基本已经成为各国中短程航运的主力机型。

波音737有很多不同的型号，搭载人数也是从130人到190人不等，像我们选取的737-800型号，单舱布局可容纳189人，基本算是载客最大容量了。

我们排除头等舱、商务舱这样比较贵的座位，就将这189位全部算作经济舱，每位机票按照800元的标准。

下面我们就来计算一下这趟航班飞行一次的各项成本和收入。

看看这一趟下来到底是亏还是赚呢？

按照北京飞上海的波音737-800型号来说，189人，每人的机票包含燃油费是800元，核算下来就是收入151200元。

那我们来看看它的成本有多少。

首先不论任何航空公司，燃油费基本上都是在飞行成本中占最大比重的。

波音737-800的油耗为每小时2.65吨，从北京到上海我们按两个小时计算，就是耗油5.3吨。

一吨的燃油价格差不多是4800元，这样算下来飞一趟的油费就是25440元。

这么一看，难怪要让我们交50燃油费了。

接下来就是每架飞机要给机场的费用了。

你没听错，不仅你停车要交停车费，飞机也是要交停机费的。

这是根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》来收取的，每架飞机使用机场一次，那航空公司要向机场支付120元的起降费，如果超过两个小时，还要额外收取停场费。

除了停机费，还有旅客服务费、行李转盘使用费、安检费等十几项收费项目，七七八八地算起来费用也高达2万左右。

再就是飞机还要算上折旧费，要知道人家航空公司采购一架飞机大概要花费5-6亿人民币，使用年限一般在25-30年之间，折合下来基本每次起飞的折旧费用大概是燃油费用的百分之三十，差不多就是7632元。

既然有折旧费，那就肯定还有维修和维护的费用。

飞机的安全问题是绝对不容忽视的，所以每次飞机完成一次飞行后，都会进行检查和维护，这个费用按照国际惯例，一般就是燃油费用的百分之二十，那就是5088元。

那你知道漂亮帅气的空姐空少们工资是多少吗？

都说航空是高薪职业，真的是这样吗？

我们就按照航班上有一名机长、一名副驾驶、一名乘务长和三名普通乘务员一共6人来计算。机长薪资是每小时300元，副驾每小时150元，乘务长每小时90元，普通乘务员每小时60元，那这一次的机组成员薪资成本就是1200元。

这个工资你觉得多吗？

当飞机起飞后，还会有一笔费用叫做航路费。

你可以理解成我们开车上高速产生的高速费，这个费用是按照每公里0.39元来支付的，北京到上海的航线有1400公里，所以航路费就是546元。

这样计算完毕后，这趟航班飞一次的成本合计是59906元，收入减去成本，剩余的利润达到了91294元。

不过这里面没有包含乘客在机上的餐饮成本，但总体算下来，利润率达到了将近60%，那是相当可观了

照这个样子，你只要开的起航空公司，那分分钟赚的盆满钵满啊。

你也许会说飞机也不是次次都是满座啊，淡季的时候入座率也是很低的，但是又不能不飞，那岂不是很亏。

这你大可不必担心，因为除了载客外，飞机还可以赚取货物运输和广告费两笔额外收入。

我们假设一架飞机装10吨货物，按照每公斤货物30元的运费来算，如果装满了至少能赚30万元，这么一看，那可比载客赚的还多一些。

看到这里，你是不是很心动啊，一不小心就发现了一个发家致富的小窍门。

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