南亚战神，阿琼主战坦克

阿琼主战坦克是印度使用多国技术研发的印度第一种现代化主战坦克，主要和德国豹2主战坦克制造商KMW公司合作，阿琼主战坦克的外观与早期型的豹2主战坦克十分相似，特别是其方正的炮塔。

阿琼主战坦克研制进程

阿琼主战坦克从1974年开始研制，直到2004年第一辆生产型才交付使用，研发历时整整三十年，创下了世界坦克研制时长之最，但是却只完成一个充满缺陷的型号。而且问题还不止于此，发动机无法应对印度恶劣的自然环境，坦克严重超重，58吨的车重不但超过印度大部分公路和桥梁的承重标准，宽度也超过印度铁路货物宽度的限制。价格昂贵，阿琼MK1单价达到570万美元，阿琼MK2单价接近1000万美元，要知道印度购买的T-90才250万美元，美国卖给埃及的也不过695万美元。

阿琼主战坦克虽然号称是自主研发，但是发动机和变速箱都是来自德国，最开始准备采用燃气轮机，后来又想用国内制造的1500马力的12缸风冷柴油发动机，但是研制了10余年都没成功，只好换上德国MTU公司制造的的MTU838KA501型10缸V-900水冷涡轮增压柴油机，最大功率1400马力。但是由于订货时没有提出在印度北部的沙漠等恶劣环境中使用，造成发动机使用中问题频繁，尽管德国的柴油机性能优异，但是在1988年进行沙漠试车时，德国发动机还是出现故障。另外火控系统计算机由西班牙伊诺萨公司提供，炮控系统将由德国FWM公司提供，履带橡胶垫由Clouth公司提供，履带板及履带销则由迪尔公司提供，昼用瞄准镜和热成像仪是埃尔比特系统公司提供，以及以色列提供的跳频电台，简直是万国牌坦克。

阿琼主战坦克基础数据

阿琼主战坦克长10.194米，宽3.874米，高3.32米，乘员4人，战斗全重58.5吨。使用德国MTU838KA501水冷柴油发动机，最大功率1103千瓦（1400马力），使用伦克液力机械变速箱，有4个前进档和2倒挡，采用坎昌复合装甲，单位功率17.61千瓦/吨，最大公路速度72千米/小时，越野速度40千米/小时，最大行程450千米。武器装备为120毫米线膛炮（39发炮弹），12.7毫米高射机枪（1000发），7.62毫米并列机枪（3000发）。

阿琼主战坦克量产交付

本来1999年就准备生产124辆阿琼MK1坦克，这个时候每坦克单价235万美元，然而由于种种原因，又未能按时执行，一直拖到2000年，这时由于通货膨胀等影响影响，每辆坦克单价已经高达570万美元。实际上在这个时候，阿琼坦克还有许多问题始终无法有效解决，无法满足印度陆军坚持要求的涉水性能指标，因为生产时间拖得太久，导致供应链都发生了变化，需要重新建立。最终2004年第一辆生产型阿琼MK1才交付印度陆军。

阿琼主战坦克改进

阿琼MK1问题太多，满足不了印度陆军的需求，后来又在阿琼MK1的基础上改进发展了阿琼MK2主战坦克，阿琼MK2的国产率号称达90%，但是实际上还是用外国的子系统拼凑的，只是由于这些外国的子系统技术进步，才导致阿琼MK2整体性能的提升，发动机换装为德国的1500马力柴油机，有100马力的提升，但是坦克重量却增加到68吨，更加难以适应印度的交通状况。更要命的是阿琼MK2的单价一路飞涨，达到了近1000万美元，已远远超出印度军费的承受能力 ，而从武器性能来看，依然不足以对抗巴基斯坦的MBT2000主战坦克。

自1974年立项研发以来，到现在都还没有生产出令印度陆军满意的主战坦克，说三十年磨一剑已经是很委婉。阿琼坦克车体超重、射击瞄准精度差、动力装置故障多、弹药装填慢等问题始终困扰着印度军方。也反映出印度技术储备不足，工业基础落后的事实，盲目追求世界顶尖性能，虽然大量采用国外先进坦克部件，但是整合能力确实低下，而且关键部件进口比例过高，完全就是个彻头彻尾的组装货。

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