电喷摩托车和不是电喷摩托车有什么区别(电喷摩托车和化油器摩托车各有什么优缺点)

摩托车压力电喷是什么新技术呢？貌似还没有听说过呗，但细究起来其实电喷系统它本来就存在着压力，因为没有压力燃油就无法进入喷油嘴，所以压力电喷和传统电喷没有什么区别纯属一种概念炒作。

摩托车的电喷系统主要分为两种

1.开环控制系统，简单来说这套系统的工作原理有类似于化油器，它内部ECU的数据是一成不变的它属于一个半智能工作状态，它的供油精度是提前预设好的，不会随着发动机零件的老化而自我调节。但这套系统的稳定性比较高，因为越简单可靠性越高，所以这套系统被大多数厂家采用。

2.闭环控制系统，这套供油系统智能化的程度就很高了，它的ECU具有自我思考的能力,虽然它的数值也是一个定值,但它会根据车辆的不同状况选择最佳的数据，控制供油量，所以这套系统的供油精度更高。

但不管是哪一种供油系统都不存在压力电喷一说，所以所谓的压力电喷只是一种概念炒作。所以选择摩托车时不要听信什么压力电喷，而要选择智能化精度更高的闭环电喷系统，因为它的智能化程度更高，后期的使用效果也更佳，所以闭环电喷系统才是真正意义上的电喷系统。

题主你应该说的是电喷系统中检测进气量的方式：一种是通过传感器来检查进气歧管里的进气压力来间接测量进气量，这是最初的电子燃油喷射系统（EFI）所采用的方式，之所以谁是“电子燃油喷射系统”，是因为在这之前还有纯机械的汽油机燃油喷射系统（不是柴油机上那套），而不论是电子还是机械，BOSCH都是先驱。。。。。。扯远了哈，用进气压力检测进气量的方式在汽车上已经不再使用了，因为它这种检测方式依然不够精确。第二种就是通过空气流量计对进气量进行直接检测，这是目前普遍采用的方式，目前摩托车上主流的电喷系统，比如Honda的OGM－FI以及铃木的DCP－FI都是采用这种的