永远的丰碑！从大西北通往大西南的钢铁巨龙宝成铁路！

秦岭，千百年来就像一道大屏障，将关中平原和巴蜀盆地分割开来，无论是军事，贸易还是文化交流，秦岭都是必经之路。因此，改变这个交通，从古至今，人们做出了太多的努力，贯穿秦岭山脉的栈道，鉴证了这一历史。

宝成铁路的修建，历时半个世纪新中国成立后。宝成铁路于1952年7月1日动工，1958年1月1日正式通车。中国人民以愚公移山精神打通秦岭，创造了世界奇迹。整个宝成铁路工程单填土石方，就有6000万立方米，按高宽各一米算，可绕地球赤道一周以上修建宝成铁路，曾动用了中国新建铁路一半左右的劳动力和4/5的机械筑路力量，提前十三个月建成通车，创造了世界铁路建设史上的奇迹！

1981年八月，风县遭遇特大洪水灾害，宝成铁路灵关峡段路基被冲毁，宝城线被迫改线。为了传承红色基因，铭记这段辉煌的历史，一九八一年八月，宝成铁路，灵关关峡段路基被冲毁，宝城线，被迫改线。为了传承红色基因，铭记这段辉煌的历史，我们再现了当年修建宝成铁路的艰辛历程，他是开展延学旅游，爱岗敬业的好教材，宝成铁路文化体验馆的建成，是一座不朽的丰碑，是鼓舞几代人奋进的精神展馆。