美国万吨油轮相撞后爆炸，美媒：船是中国制造

美国“安全邮轮计划”破产？万吨油轮相撞后爆炸，美媒：船是中国制造

2025年3月10日，一起撞船事故突然发生在英格兰东北部海岸附近，让美军后勤体系的脆弱性暴露于公众视野。

据报道，当日上午，美国军方的万吨油轮“Stena Immaculate”号与葡萄牙籍货船“Solong”号在英国赫尔亨伯河口附近发生碰撞。

随之而来的燃料泄漏和爆炸，不仅让这艘满载Jet-A航空燃料的油轮损毁严重，也引发了关于美军后勤保障能力及其背后依赖的质疑。

更让人关注的是，这艘油轮虽然悬挂美国国旗，却是由中国造船厂制造。

这一细节被美媒《战区》报道迅速捕捉，并成为讨论的焦点。

作为美国“油轮安全计划”中的船只，“Stena Immaculate”号的损失进一步揭开了美军海运能力不足的隐忧，也折射出全球制造业格局的变化。

撞船事件暴露多重问题

据初步调查，事故发生时北海海域大雾弥漫，影响了船舶视线，“Stena Immaculate”号与“Solong”号未能及时避让，最终发生剧烈碰撞。

“Stena Immaculate”号船体破裂，数千吨Jet-A燃料泄漏并引发多次爆炸，最终燃起熊熊大火。

虽然船员及时弃船，避免了人员伤亡，但环境污染问题却成为后续关注的重点。

Jet-A燃料作为高密度航空煤油，其化学性质决定了泄漏对海洋生态系统产生的长期威胁。

事故的直接原因尚需调查，但恶劣天气、航线繁忙以及船舶安全管理问题可能是主要因素。

与此同时，这起事件对美国后勤保障体系的影响不容忽视。

“Stena Immaculate”号是美国“油轮安全计划”中的一员，该计划旨在维持一支悬挂美国国旗的油轮队伍以应对军方后勤需求。

然而，该计划中的船只制造却严重依赖外国，尤其是中国，这让“美国造船业振兴”的口号显得更加难以实现。

美军后勤体系的困境

此次事故揭示了美军后备运输能力的短板。

作为海运后勤保障的重要组成部分，美国的运输船队不仅数量严重不足，船龄老化问题也非常突出。

据统计，在海事管理局和军事海运司令部管辖的61艘舰艇中，有17艘船龄超过50年，无法满足现代战争的后勤需求。

即便是“油轮安全计划”，也仅能提供10艘符合要求的油轮，而这些油轮中的大部分是外国制造。

更为严重的是，美国造船业的衰退已持续数十年。

二战期间，美国的造船能力领先全球，但冷战结束后制造业逐步外移，造船业的萎缩不可逆转。

如今，美国造船厂不仅数量锐减，连基本的维修能力都难以保障。

相比之下，中国造船业则以惊人的速度崛起，目前占据全球造船市场近50%的份额。

中国制造背后的全球格局

“Stena Immaculate”号由中国船厂建造，这一细节极具象征意义。

在全球化的背景下，美国不仅在军事后勤保障上依赖中国制造，在其他领域同样无法摆脱这一趋势。

中国造船业的崛起不仅是经济竞争的体现，更是国家战略的重要组成部分。

通过“一带一路”倡议和产业政策，中国不仅巩固了全球制造业的主导地位，也在军事后勤领域展现出强大的竞争力。

美国目前提出“去中国化”的政策试图扭转局势，但现实情况却远比口号复杂得多。

造船业是一个资金密集型、技术要求极高的产业，其复兴需要长期投入和政策支持。

对于美国来说，摆脱对外依赖其实已经不太现实了。

战略隐忧与未来展望

此次事故不仅是一场海上灾难，更是一面镜子，折射出大国竞争中的多重问题。在军事后勤领域，运输能力是国家战略的核心组成部分，而美国的油轮安全计划却显得无力且尴尬。

美国要想在全球竞争中保持优势，必须从根本上解决造船业与海运能力的不足问题。

然而，喊口号容易，行动却难。

造船业的复兴不仅需要政策支持，更需要时间积累。

在这一背景下，美国的全球霸权面临诸多隐忧，而此次事故只不过是揭示了问题的冰山一角。

参考资料：

海事新闻 最新消息：货船与油轮在英国附近相撞，伤亡人员被送上岸

新华网 4艘军用货船受到封堵！撞桥事件暴露美军全球部署弱点

星洲网 中国造船业仅20年成全球主导者商用造船市场占有率超50%