国内高铁站大排名，谁能得头榜

从中国超级工程——高铁建设伊始，网友就对“国内高铁站规模大小排名”争论从未断过。亚洲东站，亚洲南站，亚洲西站，亚洲北站的称呼一拥而出。到底谁才是国内高铁站排名榜的头榜？

1、西安北站

西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，于2011年1月11日投入使用。设18台34线，目前接入徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁，是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。

西安北站

2、南京南站

南京南站于2011年6月28日投入运行，占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，总投资超过300亿元人民币。设15台28线。目前接入京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路。

南京南站

3、郑州东站

郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，设16台32线。目前接入京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路。

郑州东站

4、武汉站

武汉站总建筑面积37万平方米，其中站房建筑面积11.4万平方米，于2009年12月26日正式启用。设11台20线，目前接入京广高速铁路、武九高速铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、沪汉蓉快速客运通道。

武汉站

5、广州南站

广州南站于2010年1月30日投入使用。广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米。设15站台28站台面28股道。目前接入京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路、广珠城轨、广佛环线、广惠城际铁路、广佛肇城际铁路

广州南站

6、杭州东站

杭州东站于2013年7月1日投入使用。杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，总投资117.33亿元人民币，车场规模达15台（28台面）30线，预留磁悬浮3台4线。 目前已接入沪昆铁路、宣杭铁路、萧甬铁路、沪昆高速铁路、宁杭高速铁路、杭甬高速铁路、杭黄高速铁路。

杭州东站

7、北京南站

北京南站于2008年8月1日正式启用。 北京南站建筑面积32万平方米， 建筑面积32万平方米。设13台24线，接入京沪高速铁路、京津城际铁路、京沪铁路等。

北京南站

8、长沙南站

长沙南站2009年12月车站正式开始运营。长沙南站建筑面积27.8万平方米。设站场规模为13台28线。接入主要线路京广高速铁路、沪昆高速铁路。

长沙南站

9、贵阳北站

贵阳北站于2014年12月26日投入运行。贵阳北站总建筑面积25.5万平方米。设15台32线。目前接入沪昆高速铁路、贵广高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路。

贵阳北站

10、上海虹桥站

上海虹桥站于2010年7月1日投入使用。上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，总投资超过150亿元人民币。设16站台30股道，目前接入京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沪昆高速铁路。

上海虹桥站（旁边为虹桥机场）

从上述论述来看：

如果从站场台数来说，非西安北站莫属。

如果从建筑面积来说，南京南站冠绝国内。

综合角度而言，还是上海虹桥最大，毕竟旁边有个机场。

网友争论高铁站规模的意义在于展示并体现高铁站所在地的经济发达，交通发达而已。

”一个高铁站的规划设置是否对出行人员友好、便捷“才是衡量高铁站的核重要指标。

北京南站就是一个鲜活的例子。尽管北京南站建筑面积32万平方米，但被许多媒体吐槽成“北京难站”，原因在于管理水平问题，出行效率低下，严重影响了人们的出行体验。

按此来说，到底谁才是国内高铁站的“第一名”？

我想，每个出行之人心中都有一杆秤。