石济高速铁路
石济高速铁路
石济高速铁路（Shijiazhuang-Jinan High-speed Railway），简称石济高铁，又称石济客运专线，是一条连接石家庄市和济南市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中八纵八横”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分 。2014年3月16日，石济高速铁路正式开工；2017年12月28日，石济高速铁路石家庄至齐河段正式开通运营；2019年1月5日，石济高速铁路齐河至济南东段正式开通运营，标志着石济高速铁路全线建成通车。石济高速铁路由石家庄站至济南东站，全长298千米，设11个车站，设计的最高速度为275千米/小时 。
石济客专走向图
建设历程
2010年8月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建石家庄至济南铁路客运专线可行性研究报告》。
2012年，原中华人民共和国铁道部批复《新建石家庄至济南铁路客运专线初步设计》。
2014年2月11日，《新建铁路石家庄至济南客运专线项目变更环境影响报告书》获得批复 。3月16日，石济高速铁路山东段正式开工建设。
2017年5月10日，石济高速铁路石家庄站至齐河站铺轨完成。9月8日，石济高速铁路全线接触网成功送电。9月12日，石济高速铁路济南至平原段正式进入联调联试 。11月，石济高速铁路检测车上线运行。列车逐级提速至160、180、200、220、230、240、250、260千米/小时和275千米/小时并完成检测和设备调试任务 。12月28日，石济高速铁路石家庄至齐河段正式开通运营（开通初期，于齐河站接入齐河联络线引入济南西站）。
2018年10月11日，齐河至济南东段正式进入联调联试 。
2019年1月5日，石济高速铁路齐河至济南东段正式开通运营，标志着石济高速铁路全线建成通车。
沿线车站
石济高速铁路位于华北平原中部，起自河北省石家庄市，向东沿既有石德铁路经藁城、辛集、衡水等地，进入山东省德州市后折向东南，并行于京沪高速铁路左侧经禹城、跨黄河进入济南市区。石济高速铁路全线共设11个车站，由西向东分别为：石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。其中，始发站2个，分别为石家庄站和济南东站；9个中间站包括3个地级市站和6个县级站。在这些站点中，石家庄站和德州东站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为石济高速铁路新建车站 。
序号
站名
里程
车站位置
隶属单位
1
石家庄站
0
河北省石家庄市桥西区
中国铁路北京局集团有限公司
2
石家庄东站
18
河北省石家庄市长安区
3
藁城南站
40
河北省石家庄市藁城区五界村
4
辛集南站
73
河北省辛集市
5
衡水北站
116
河北省衡水市桃城区
6
景州站
160
河北省衡水市景县城西14千米
7
德州东站
205
山东省德州市德城区崇德十大道
8
平原东站
229
山东省德州市平原县
中国铁路济南局集团有限公司
9
禹城东站
248
山东省德州市禹城市梁家镇
10
齐河站
277
山东省德州市齐河县
11
济南东站
298
山东省济南市历城区王舍人街道
价值意义
石济高速铁路以京沪、京广、京九三大高铁线路为骨架，在石家庄站与京广高铁衔接，在衡水北站与京九高铁衔接、在德州东站与京沪高铁衔接，与津保铁路南北呼应，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。该线路的开通可实现京津冀与环渤海等区域快速‘牵手’，对促进区域经济发展等具有重要作用 。
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